根據國際標準集裝箱經營業務和集裝結涂料供應上的特點,每批集裝箱投產時,集裝箱制造廠和涂料供應商會同時檢測膜厚。盡管,最近幾年來,個別集裝箱廠放松了這項工作, 因膜厚質量間題而造成結業主拒收事件也展有發生,但絕大多數集裝箱廠為保證產品質量,控制耗漆量,認真進行般厚檢測,數據整理、分析、指導生產等一系列質量管理工作,集裝箱廠的技術部門應設計專門的漆膜測厚表。 為了真實反映膜厚質量情況, 使膜厚的檢測值是具有分布上的均與性和代表性, 在每張漆膜測厚表中對測點的數量和布置均作了具體的規定, 特別是對左右側板、前端板等渡形的兩例面、角柱、上下倒梁底橫梁、 鏟車槽等特殊結構部位的檢構點,用示意圖表示,這些部位的膜厚一般是涂料供應商技術服務人員和箱業主抽測的重點。根據以往經驗,每只20ft集裝箱的檢消點在180-200點左右,測點密度為1.2點/㎡。同時,需要落實專職質量檢驗員,加強檢驗員工作責任性,在每一班次中,按生產箱數的2%抽消膜厚。 

檢驗員應將膜厚檢機值全部城入規定漆膜表中, 接箱號順序歸檔造冊,必要時.可提交箱業主抽測檢驗。

在此值得一提的是,集裝箱廠的漆破測厚表,還應包括箱底的結構部件的膜厚,其中,箱底鋼結構上環氧富鋒底漆與箱底結構部件的膜厚,木地板部位的瀝青法的膜厚。箱底多死角, 膜厚檢測應特別仔細.